Изготавливаем универсальный адаптер galletto 1260\K-line
Каждый автовладелец в определенный момент сталкивается с проблемой диагностики своего железного коня, который неожиданно перестает нормально заводится и работать. Для решения данной проблемы большинство людей пользуются услугами автосервисов, в которых специалист с чудо приборчиком сможет легко расшифровать код неисправности Вашего автомобиля и помочь произвести квалифицированный ремонт. Как же поступить автовладельцу на панели авто которого загорелась лампа «Check Engine», но у которого нет времени или денег платить каждый раз за диагностику своего автомобиля автосервису. Решение, конечно же есть, это изготовление k line адаптера своими руками. Если Вы владелец бюджетной иномарки типо Daewoo или Chevrolet, а так же любого отечественного автомобиля кроме последних моделей годов имеющихCAN шину, то для диагностики Вашего автомобиля Вам будет вполне достаточно обычного k line адаптера для диагностики, который Вы сможете собрать своими руками. В настоящее время в интернете можно встретить огромное количество схем k line адаптеров для самостоятельной сборки выполненных для работы черезCOM порт.
Имя: Пароль: Забыли пароль? ChipTuner Forum. Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
- Идея собрать k-line адаптер своими руками возникла давно, сначала это были простые схемы на транзисторах, потом еще на чем-то, очень кстати помогал в этом плане сайт chiptuner.
- Мои наработки плюс информация, которой не хватало для старта работы с диагностическим разъемом. Простейший и незатратный способ самому начать диагностику — это спаять адаптер, который подключался бы к диагностическому разъему автомобиля.
- Всем привет.
- СОМ — порт компьютера имеет в нашем, простейшем, случае две линии — по одной идет чтение сигналов, по другой — запись.
- Сообщение Klassikovod » 18 сен , Сообщение Atomic » 19 сен ,
- Но столкнулся с проблемой. В моем городе всего 2 магазина с радиодеталями и в них нет микросхемы FTRL.
Собрал его летом года и на сегодняшний день не меньше десятка машин успешно прочитались. Как всегда зайду из далека. Как то тяжело стала ехать моя машинка, чек не загорался. Сопротивления и напряжения на датчиках все в норме. Ехать на диагностику не хотелось и заказал себе ELM V1. Продавец заверил, что все заработает без плясок с бубном, но как всегда все не по плану.
